紡糸
リング精紡機とリング精紡機の性能は、リングとトラベラーの最大強度限界によって大きく左右されます。 リング トラベラーの分野における集中的な研究開発のおかげで、リング トラベラー システムの強度限界が大幅に向上しました。 トラベラーの摩耗は、素材だけでなく、非常に複雑なトライボロジーの法則によっても引き起こされることが知られています。 さらに、トラベラーとリングの間で発生する熱を除去する必要があります。 このプロセスは、トラベラーの摩耗領域で点加熱が 300 度を超える温度に達しないように、非常に迅速に実行する必要があります。
リングトラベラーシステムに作用する負荷を可能な限り低く保つため。
- リングはスピンドルに対して完全に中心にあり、
- 糸案内の目は、スピンドルに対して十分に中央に配置されています。
- バルーン コントロール リング (BE リング) は、スピンドルに対して完全にセンタリングされています。
- ボビンの直径、ボビンの長さ、スピンドルのピッチとリングの直径の正確な比率、リングに適した直径のバルーン コントロール リング (BE リング) の入手可能性、
- トラベラーをファイバー フライから保護する適切に調整されたトラベラー クリーナーの使用
- 紡績工場の気候 (温度と相対湿度) は、関係する糸に適しています。
- 紡績工場の空気は、トラベラーの動きに悪影響を与えるほこりや繊維の飛散ができるだけないようにする必要があります。
- リングテーブルがスピンドルに対して完全にバランスが取れていることを確認する必要があります。
良好な紡績結果を得るには、推奨される幾何学的比例値を可能な限り正確に遵守する必要があります。
- d:D: d:D 値が小さすぎると、トラベラーの負荷が高くなります。 トラベラーの摩耗と糸切れが増加します。
- d:D値が大きすぎるとコップにかかる糸の量は少なくなりますが、使用条件に悪影響はありません。
- H: 長すぎるボビンまたはスピンドルを選択した場合 (例: H = 5,5 x D)、糸バルーンがボビンの端に接触します。 糸の品質が低下するだけでなく、エンドダウン率が高いことが観察されます。
- D と t: カラーの直径 (D) を選択するときは、スピンドル ピッチ (t) を考慮する必要があります。 カラーの最大直径は、主軸ピッチの直径よりも最大 25 mm 小さくすることができます。 この場合、トラベラーと糸の風船には必要な動きの自由があります。 トラベラー挿入、糸切れ除去、コップ交換がよりスムーズに。
- BE： バルーン コントロール リングは、リングの直径より 2 ～ 3 mm 大きくする必要があります。 バルーンコントロールカラーが大きすぎると、糸バルーンに作用する負荷に対応できません。
適切な気候条件 (湿度、温度) と清潔な周囲空気は、良好な紡績結果を得るために非常に重要です。 空調システムは、汚染の刺激的な影響を避けるために、少なくとも 30 時間に XNUMX 回の換気が可能なサイズにする必要があります。 相対湿度の推奨事項を以下に示します。
短繊維紡績工場での空気中水比は約 11 ～ 12 g/kg air ですが、長繊維紡績工場では約 13 g/kg air です。 最大 14 ～ XNUMX g/kg 空気にする必要があります。 下のグラフでは、この値に到達するために必要な正確な相対湿度が、一般的な温度ごとに個別に示されています。
- 綿がくっついて重なり形成する傾向がある場合は、より乾燥した紡績環境を選択する必要があります.
- 人造繊維に静電気がある場合は、湿度の高い紡績環境を選択する必要があります。
- 暑くて乾燥した気候は射撃姿勢に良い影響を与えます。 気温が低いと、ドラフト障害が発生する可能性があります。
- 空気の清浄度は、良好な作業動作と欠陥の減少に不可欠です。
- 空気中のほこりと繊維の比率が高いと、特に細い糸の紡績では、エンドダウンと糸の欠陥が増加します (空調システムの空気交換率)。
- 工事中などに無機粉塵で空気が汚染されると、回転するリングやトラベラーに非常に深刻な影響を及ぼし、非常に急速な摩耗につながる可能性があります。
- 空気を加湿するために使用される水には塩分が含まれていてはなりません。塩分が含まれていないと、リングやトラベラーに高い腐食率が発生する可能性があります。
コンパクトヤーン
コンパクトヤーンとは、糸の毛羽が極めて少ない糸の種類です。 これらの摩擦条件は、潤滑に必要な繊維末端がほとんど存在しないため、問題があります。 したがって、コンパクトヤーンを紡績するときは、特別な条件を守る必要があります。
繊維潤滑膜が不十分なため、コンパクトヤーン紡績におけるリングトラベラー摩擦は、従来のヤーンよりも高くなります。 そのためコンパクトスピニングではライタートラベラー（1-1番ライター）を使用します。 また、潤滑に使用する数本のファイバーをリングとトラベラーの間の接触領域に近づけるために、より低く幅の狭いトラベラーを使用することをお勧めします。
コンパクトヤーンを紡績する際には、従来のヤーンよりも乾燥した暖かい気候条件を選択する必要があります。
コアヤーン
多くの場合、特にハードコアヤーンを紡績する場合、コアヤーンの紡績は非常に問題があります。 これらでは、コア繊維に対するシース繊維の比率が非常に小さく、せん断のリスクが非常に高くなります。 ソフトコアヤーン また、芯繊維に対する鞘繊維の比率が大きい場合、条件はそれほど重要ではありません。
ハードコアヤーン
これはしばしば BE カラーなしで作業されるため、従来のスレッドよりもはるかに重いトラベラー (サイズ 3 まで) を使用する必要があります。 適切な旅行者数は試行によって見つける必要があります。 コアヤーンの紡績においては、試行によると、通常のプロファイルを基準として使用することが適切である.
トラベラーには、特にハード コア スレッドの場合、保護スレッド パスが必要です。 このため、切断しないという結果に応じて、糸の移行領域で断面が丸い RF ワイヤ プロファイルが推奨されます。
ファンシーヤーン
ファンシー ヤーンは、その特性により、さまざまな糸の長さに分散した非常に大きなサイズの変動があります。 したがって、トラベラーの重量の選択には常に妥協が必要です。 平均糸番手は、トラベラー重量の選択に基づいています。 この推奨事項に反して、トラベラーの重量は多くの場合、より重いものを選択して、糸バルーンが厚い場所に押し込まれすぎないようにする必要があります。 その決め手は太いところの長さ。 糸風船の長さ以上の太い場所では、トラベラーの重量は太い部分の糸の本数で決まります。 細い部分で糸が下がらないようにするために、通常の糸よりもスピンドル速度を下げる必要があります。 最適な紡績パラメータは、実験的に決定する必要があります。
スレッド効果の強弱によっては通常のトラベラーも使用可能。 より強力な効果は、はるかに高いファスナーで機能する必要があります。
合成物とブレンド
合成繊維の特性は、互いに大きく異なります。 このため、これらの繊維を紡糸する際には、繊維メーカーの推奨事項を常に考慮する必要があります。 合成繊維は、ほとんどが摩擦に敏感です。 糸の融点の発生を避けるために、基本的に高トラベラータイプを使用する必要があります。 これにより、糸が襟の上部に触れるのを防ぎます。 非常にデリケートな糸に BE リングを使用することもやめるべきです。 この場合、通常の推奨よりも大きなトラベラー ウェイトを常に使用する必要があります。 染めたりつや消しにした繊維には、非常に攻撃的な要素が含まれていることがよくあります。
繊維はリングとトラベラーの間に潤滑膜を形成するため、これらの要素はトラベラーとリングに研磨作用も及ぼすため、このような繊維を使用するとトラベラーの寿命が大幅に短くなることを考慮する必要があります。 さらに、スピンドル速度を下げる必要があります。
リングとトラベラーによる糸品質への影響
リング精紡工程では糸の品質に影響を与える要因は数多くありますが、 ブレスレットとファスナー もその中にあります。 ただし、ドラフティングユニットからのファイバーバンドの品質は、リングとトラベラーでは改善できません。 紡績結果は、特に糸の毛羽立ちに関して、リングとトラベラーの正しい選択によってプラスの影響を受ける可能性があります。
毛羽立ち
特に、毛羽立ちはブレスレットと留め具の影響を受ける可能性があります。 まず、リングの状態とセンタリングが重要な役割を果たします。 摩耗したリング表面は、常に糸の毛羽立ちの値が高くなります。.
また、糸の毛羽を少なくするためにはリングの芯出しが非常に重要であり、スピンドルの回転速度が速く、リング径が小さいほど重要になります。 わずか0,3mmの偏心でも理論上のトラベラー速度は大きく変動します。 これにより、トラベラーのバズが大きくなり、その結果、糸の毛羽立ちが大きくなります。 これは、測定技術によっても証明されています。
トラベラー重量の正しい選択も、糸の毛羽立ちを良好な結果にするために重要です。 トラベラーの重量が軽すぎると、バルーンのコアが大きくなりすぎて、BE リングと糸ガイドの摩擦が大きくなり、糸の毛羽立ちが大きくなります。 スピニングリングが磨耗すると、リング表面が損傷するため、リングトラベラーの摩擦が減少します。 この場合、トラベラーの重量を増やすと、一時的に改善される場合があります。 ただし、この場合、ブレスレットは基本的にできるだけ早く交換する必要があります。
トラベラーの形状とトラベラーのワイヤー セクションを選択することで、最適な糸の毛羽立ち値が得られます。
ネプス
ネップは非常に短い質量変動であり、主に芯によって引き起こされます。 場合によっては、トラベラーの剥がれがネップ数の増加につながる可能性があります。 これは、トラベラーが適切でないか、過度に着用されていることが原因である可能性があります。 適切なトラベラー形状またはトラベラー交換期間の短縮により、これを改善できます。 CV 値は、ストリッピングによってネップ数が非常に多い場合にも増加する可能性があります。
糸ムラ（CV%）
これは、糸の質量変動を表す尺度です。 リングとトラベラーは質量変動にほとんど影響を与えません。 ただし、ネップ数が多いと、CV 値が高くなる可能性もあります。
薄いところと厚いところ
これらの欠陥は、センチメートル範囲の糸の質量変動を指しますが、リングとトラベラーの影響はほとんどありません。
糸の強さと伸び
糸のパラメーター (撚り) と原材料とは別に、糸の撚りは、紡績プロセスにおける糸の張力、つまりスピンドル速度によっても影響を受けます。 強度のためには、まず糸構造内の繊維の向きが重要です。 これは、主にドラフティング ユニットとスピニング トライアングルで発生します。
紡績中の糸切れ
良好な機械効率のためには、糸切れ数が少ないことが非常に重要です。 糸切れは、使用可能な張力が回転する三角形によって対応できない場合に発生します。 良好な糸の均一性と一定の糸張力は、常にプラスの効果をもたらします。これは、太い場所と細い場所が多いほど、これらのイベントが発生する可能性が高くなるためです。
トラベラーの重量は、一方では糸の張力が低く、糸切れが少なく、他方では (コア付きの) バルーンが大きすぎるためにダウンタイムが発生しないように、常に非常に低くする必要があります。
玉揚げ中に糸が切れる
テイクオフ時の低い糸切れ率の前提条件は、予備巻き (ボビン巻き) を完璧に実行することです。 玉揚げの際、糸切れと実際の糸切れが区別される。
通常、糸案内に糸残りはありません。 場合によっては、起動時にクラスプがけいれんすることがあります。 この場合、外側の留め具の足が襟の外側にぶら下がっています. これが起こると、作動中の糸張力が大きくなりすぎて、糸が切れます。 ミシン停止時のスピンドルのブレーキを強くする (始動時に糸が緩むようにする) か、適切なトラベラーを選択することで解決できます。
また、ドッフィング中の糸の破断率が低くなるように、糸のバルーンができるだけ早く安定することも非常に重要です。
玉揚げ時の糸飛び
糸の排出は、多くの場合、クリンプされた糸くずが糸ガイドに巻き付いているという事実から明らかです。 これは、糸が出てきた後に撚るだけで発生し、最終的に過度の撚りが原因で切れます。 この問題は、主に糸の引き始めを改善することで解消できます。
リングテーブル下降開始直後のスピンドル起動
必要に応じて、ドラフティング ユニットをスピンドルよりも遅く作動させ、適切なトラベラーを選択することで、糸の排出を減らすことができます。
リングクラスプシステムの性能
旅行者は時速 150 km (秒速 42 m) の速度で移動します。これは、地球の寿命が約 14 日間で地球の 365.000 周分を超える速度です。 実際、CeraDur トラベラーは、非常に高いトラベラー ライフにより、地球から月までの距離 (500 km) に相当する距離を移動します。 このとき、最大XNUMXグラムの重量に相当する遠心力でリングフランジに押し付けられます。 このシステムは、紡糸材料の粉砕された繊維からなる潤滑膜によってのみ潤滑されます。 スピニングリングは、この負荷に数年間耐えます。
糸撚り計算
使用目的は、主に糸の撚りを決定します。 さらに、各繊維タイプには、繊維の品質、繊維構造、繊維の細かさ、および繊維の長さに依存する独自のねじれ値があります。 実際に使用される主なツイスト計算は、Köchlin によって開発されたものです。
T/m = αm×√Nm
という製法で作られています。
ここ;
T = ツイスト
α = ツイスト係数
意味。
ブレスレットフォーム
1-BEF フォーム
フォーム 2-A
ブレスレットの種類
芯出し可能な主軸システムのバリアント A
サークリップ固定用のアルミニウム製アダプターに押し込まれた高性能カラー。
センタリング可能なカラーを備えたシステムのモデル バリアント
a) アルミニウム製アダプターに押し込まれた高性能カラー
b) R+Fセンタリングプレートに圧入された高性能カラー
フランジファスナー
トラベラーの走行挙動は、主に繊維潤滑膜の形成、つまりスピニングリングとトラベラーの間の滑り挙動によって決まります。 リングまたは糸の品質と完全に適合するスプリング形状に加えて、追加の表面処理も非常に重要です。 これらを最適に選択すると、望ましい良好な実行結果とトラベラーの寿命を達成できます。
次のバリアントは、さまざまなアプリケーション状況で利用できます
スーパーポリッシュ
SuperPolish は、R+F の普遍的に適用可能なベーシック スチール トラベラーです。 特別に選択された鋼合金、非常に正確な形状、最適に調整された研磨度のおかげで、すべてのスピンドルで糸の品質が常に良好であることを保証します。 SuperPolish トラベラーは、すべての原材料、糸の品質、および糸の数に対して普遍的に使用できます。
ブラックスピード
BlackSpeed トラベラーは、R+F チャンピオン ブレスレットなどの標準的な品質のブレスレットで使用することをお勧めします。 BlackSpeed トラベラーは、特別なケモサーミック法により、光沢のある黒色酸化物層でコーティングされています。 この表面は、繊維潤滑膜の非常に良好な接着を提供し、その結果、摩耗保護が改善されます。 黒色酸化物層のおかげで、トラベラーの熱放散も大幅に改善され、はるかに高い耐食性が達成されます。 この層はまた、繊維中の攻撃的な物質、紡績仕上げおよび溶融、およびリビングルームの気候の悪影響などの有害な影響をほとんど受けません。 BlackSpeed トラベラーは耐久性があり、大きな圧力や力に対して耐性があります。
アバス
Avus ファスナーは特殊な高合金ベース素材で作られているため、応力や力に耐性があります。 このため、R+F はこの母材に適合する熱処理を適用し、母材に耐摩耗性要素を加えています。
結果として得られる平らなトラベラー表面により、幅広く最適な接触面をリングと非常に迅速に形成することができます。 この現象は優れた熱伝達を提供します。 同時に、形成された潤滑膜の非常に良好な付着が確保される。 一方、トラベラー素材の耐摩耗要素は、素材の自然な摩耗を遅らせ、Avus トラベラーの耐用年数を非常に長くします。 Avus トラベラーは主に、繊維潤滑膜を形成するための繊維をほとんどまたはまったく生成しない綿および綿のような繊維材料を紡績する際に利点を提供します。 Avus トラベラーは、高速および超高速のスピンドル速度、コンパクト ヤーン、高撚り、細番手およびスーパーファイン ヤーンで特に優れた結果をもたらします。
スーパースピード
R+F の SuperSpeed トラベラーは、特別に開発されたニッケルメッキでさらにガルバニック処理されています。 この層は、最も低い粗さの値で際立っており、非常に保護的なヤーンパスを保証します。 糸の貫通抵抗は、適切なワイヤープロファイルで常に一定に保たれるため、一定の糸品質が保証されます。 この特殊なニッケルメッキは耐摩耗性にも優れており、コーティングされていないトラベラーと比較して、高速での耐用年数が長くなります。 このように、R+F の SuperSpeed トラベラーは、一貫して高い糸品質、高い生産性、および長いトラベラー寿命を備えたオールラウンドな熟練トラベラーとしての優位性を示しています。
ベクトル
ベクター トラベラーには特殊なテフロン添加剤コーティングが施されており、極限状態でのトラベラーのタフな走行特性を保証します。 外部の影響により潤滑膜の形成が短時間中断された場合、リングはこのサポートコーティングのおかげで必要な量の潤滑剤を受け取り続けます。 その結果、糸切れを防止するだけでなく、リング表面を傷つけることもありません。 ベクターコーティングの低摩擦値のおかげで、通常の紡績条件下でトラベラーの寿命が大幅に延びます。 ベクター トラベラーは、あらゆる素材の処理に適しています。 加工が難しい材料や長寿命のアプリケーションのタイプに応じて、Vector トラベラーは中程度の Ne 20 糸から細い Ne 80 糸までの範囲でうまく使用されます。
ダイヤストップ
ダイヤデュール トラベラーのコーティングは、その並外れた滑らかさで際立っており、高度に保護されたスレッド パスを保証します。 DiaDur コーティングの表面硬度の増加により、トラベラーの寿命が保証されます。 トラベラーの慣らし運転が完了した後、DiaDur トラベラーは、たとえ高速であっても、糸のパラメーターが長時間一定に保たれるようにし、端数を最小限に抑えます。 ダイアデュールコーティングにより、表面硬度が上がってもリング表面を傷つけません。 DiaDur トラベラー コーティングは、非常にデリケートな糸を紡ぐために特別に開発されました。
セラデュル
R+F の CeraDur コーティングされたトラベラーは、非常に長寿命です。 R+F は、摩耗研究に特化したパートナー企業や研究所と協力して、CeraDur リングと CeraDur トラベラーを開発しました。 ここでの共通の目標は、リングとトラベラー システムの最適化された極めて低い摩耗面を達成することでした。 CeraDur コーティングの拡散方式により、トラベラーの特性が大幅に改善されました。 この方法により、トラベラーは 1.100 HV を超える優れた表面硬度と同時に、最も低い摩擦係数を達成します。 CeraDur リングと CeraDur トラベラーの組み合わせにより、適切な紡績条件下で、紡績工場で可能な限り最高の効率が達成されます。 実際には、最大 20 週間の旅行者生活を達成できます。 CeraDur トラベラーは、良好な潤滑膜があればターボ リングにも使用できます。 CeraDur トラベラーは、中程度の Ne 20 糸から細い Ne 80 糸までの範囲で使用されます。
旅行者のタイプ
トラベラー ボックスのラベルには、トラベラーに関するすべての重要な情報が表示されます。 トレーサビリティを確保するためにロット管理番号がここに表示され、トラベラーの種類、充填量、R+F アイテム番号に関する情報も表示されます。
- ノーマルおよび K2 プロファイルのフランジ番号とプロファイル C1
- 半円のワイヤー プロファイル hr
- 旅行者フォーム EMT
- トラベラー番号 R+F 番号 2/0 の場合は 2/0
- ISO 45 重量 45mg
- 表面処理 SuperSpeed
- 旅行者のためのCLIP with Packaging Magazine
- 商品番号 33017
- 管理番号 連続する 3 桁まで
- 充填量 1000 個
旅行者の速度
旅行者の速度を制限するには、さまざまな要因が影響します。
太い糸の範囲では、重いトラベラーを使用すると、トラベラーの遠心力が大きいため、摩擦力が大幅に増加します。 調査によると、繊維潤滑膜の均一な形成は、大きな遠心力ではもはや達成できないことが示されています。 したがって、このエリアでは旅行者の速度を下げる必要があります。 非常に高速では、トラベラーの摩耗が大幅に増加し、状況によってはリングの摩耗が早くなることが予想されます。 中細糸の場合、紡績技術の限界が何よりも重要です。 平均紡糸張力が平均糸強度の20％以上の場合、結果として生じる強度の変動と紡績張力の違いにより、エンドダウンが増加します。また、糸張力のピークが糸の弱点に遭遇するたびに発生します。
コップの開始時にスピンドル速度を下げる紡績プログラムを実行することをお勧めしますが、大きなバルーンとコップの直径が小さいため、糸の張力はコップの開始時に最大になります。 その結果、リング精紡機の生産性を大幅に向上させることができる。
J ブレスレット
スチール製 J リング
スチール J リングは、適切な熱処理の結果として高い耐摩耗性を得る、特別に選択された高品質のスチールから製造されます。 特別な表面処理により、トラベラーの接触面に最適な滑らかさと均一性が与えられるため、短い慣らし運転が可能になります。 特に梳毛紡績工場では、すべての実用的なタイプのオイル潤滑円錐形 J リングが製造されています。 ここでは、完璧な糸の配送で最高のパフォーマンスを保証します。
テーパード J ブレスレット,
それらは、梳毛紡績工場での非常に異なる適用条件に最適に適合します。 それらは、さまざまなリングの高さ (ファンシー ヤーンの場合は 9,1 mm または 11,1 mm または 17,4 mm) で、任意の直径の任意の固定タイプで製造されます。
スチール リングでは、上から複数のループ ウィックと潤滑ポイントでトラベラーの接触面にオイルが供給されます。 潤滑ポイントの数は、リングの直径または最適なリング潤滑に必要なオイルの量によって決まります。
焼結鋼のJリング
今日、焼結鋼製のJリングは、焼結材料の感度が高く、メンテナンスの負担が大きいため、ほとんど使用されていません。 焼結リングは、次のような場合に有利です。
糸の均質性と清浄度に関する品質基準が高い場合 (汚染されやすい明るい色の糸の処理)、またはナイロン トラベラーを大量のトラベラー数で使用する場合は、焼結鋼リングの損傷を防ぐために使用制限を遵守する必要があります。過度の圧力によるものです。
